S'entraîner sur un yacht : ce qui marche
Un yacht est l'environnement le plus maîtrisé du voyage et le moins documenté pour qui s'entraîne. Le mouvement, la chaleur et l'endroit où l'on passe la nuit changent tout.
Trois contraintes gouvernent tout à bord. Le bateau bouge, l'espace est fini, et le pont est chaud. Composez avec elles et un séjour en mer devient l'un des meilleurs environnements d'entraînement qui soient. Ignorez-les et ce sera un séjour de très bons repas.
Ce qui fonctionne
Le poids de corps et les élastiques fonctionnent partout et ne souffrent pas du mouvement. Nager depuis la plage arrière est de loin le meilleur cardio du bord, à condition que l'équipage puisse positionner l'annexe pour la sécurité et qu'aucun courant ne mérite d'être respecté. Le rameur fonctionne bien car la machine est fixe et le mouvement linéaire. Les kettlebells fonctionnent au mouillage et sont une mauvaise idée en route.
Les charges libres au-dessus des épaules en navigation sont la seule chose à proscrire franchement. Une houle que vous n'avez pas vue venir avec une charge lourde au-dessus de la tête n'est pas un risque d'entraînement, c'est un accident.
La taille minimale, honnêtement
En dessous d'une trentaine de mètres, s'entraîner à bord signifie poids de corps, élastiques et l'eau. Ce n'est pas rien et cela suffit à la plupart des gens pour un séjour. Une salle dédiée avec du matériel fixe, une climatisation et de la hauteur sous barrot commence en général à apparaître vers quarante mètres, et il vaut la peine de demander si l'espace est une salle ou une cabine avec un vélo dedans.
En mer, le meilleur équipement du bord est en général l'eau qui se trouve derrière.
Dormir au mouillage ou au port
C'est la partie dont personne ne parle et celle qui décide du séjour. Au mouillage, le bateau est silencieux, l'air est propre et le mouvement est doux, ce que la plupart des gens finissent par bien supporter après la première nuit. En marina, vous avez de l'eau plate et, en saison, des groupes électrogènes, de la musique, des annexes et la lumière du quai toute la nuit. Si le sommeil est la raison de votre réservation, demandez au commandant quel est le programme des nuits, pas seulement celui des journées.
La position de la cabine compte autant que sa taille. Les cabines avant bougent davantage, celles proches de la salle des machines entendent davantage, et la suite du pont principal est en général l'endroit le plus calme du bord. Demandez où se situe le groupe électrogène par rapport à l'endroit où vous dormirez, et s'il tourne toute la nuit au mois d'août.
Ce que cela change dans un séjour
C'est pourquoi, sur un yacht, nous travaillons autant sur l'itinéraire que sur le bateau. L'endroit où se passent les nuits décide du séjour : nous arrêtons les mouillages avec le commandant avant l'affrètement plutôt que pendant, nous demandons où se situe le groupe électrogène par rapport à votre cabine, et nous construisons l'entraînement autour de l'eau plutôt qu'autour de la salle. Un coach peut embarquer lorsque l'itinéraire le permet, et cela se règle au moment du contrat car cela touche aux cabines et à l'équipage.
Questions fréquentes
Quelle taille de yacht faut-il pour une vraie salle de sport ?
Une salle dédiée climatisée avec du matériel fixe apparaît en général à partir d'une quarantaine de mètres. En dessous de trente, l'entraînement à bord signifie poids de corps, élastiques et natation, ce qui suffit à la plupart des gens pour un séjour.
Peut-on avoir un coach à bord ?
Oui, en invité supplémentaire ou intégré à l'équipage selon le bateau et l'itinéraire. Cela se règle au moment du contrat car cela touche aux cabines et à l'effectif.
Dort-on mieux au mouillage ou en marina ?
Au mouillage, dans presque tous les cas : plus silencieux, air plus propre, pas d'éclairage de quai. La marina donne une eau plate et, en saison, beaucoup de bruit.